Kui suur on kokkupandava salongi tuule- ja rõhutakistus?

On alati olnud üks inimeste tähelepanu keskpunkte, kokkupandavad paagid tervikuna koosnevad peamiselt alusmoodulist, ümmarguse kasti moodulist, katusemoodulist ja paigaldustarvikutest ja nii edasi, peamiselt erinevate moodulite vaheliste poltide abil, nii et te on vaja analüüsida kokkupandud salongi tuuletakistust ja kandevõimet, peab moodulite optimaalne arv tulema poldi külge, poltide ühendamise abil, muutma iga mooduli stabiilsemaks.

1, jõu analüüs

Kokkupandaval salongil on maksimaalne jõud, kui see on tõstetud ja kui tuule tugevus on umbes 12, nii et seda tuleb nende kahe olukorra jaoks analüüsida.

Tavaolukorras transporditakse kokkupandavat salongi veoautodega, vastavalt tõstmise struktuuri stressianalüüsile, suurim kokkupandava paagi pinge, kui auto pöörab vastavalt määrusele maksimaalset kiirust, kui auto omakorda ei tohi ületada 30 km / h , nii et saab arvutusega joonistada, et kokkupandud paak ei tekitaks nurkades deformatsiooni, peate kasutama külgkasti umbes 48,

Pingutusefekti saavutamiseks on 12 polti ümber otsaraami.

Lisaks transportimisel tekkivale jõule peab kokkupandav salong 12-jõu jõu korral kandma suurt survet, maksimaalne tuule kiirus võib ulatuda 34 km / h-ni ja tuul on põhimõtteliselt koondunud ühele küljele, kuid tuule suund ei ole alati sama, nii et mõlemad küljed tuleks kinnitada vastavalt kõrgeimale standardile.

Pärast arvutamist peaks minimaalne poltide arv mõlemal küljel olema 48 ja M12 poltide kasutamine võib olla tõhusam kinnituseks.

2. Tuulekindluse simulatsioon

Täpsete andmete saamiseks tuleb kokkupandavat moodulit ka kasutuselevõtmisel simuleerida ja arvutada tuule suhtes.

Moodulkabiini tuulekindlust ja rõhu kandevõimet uuritakse peamiselt kokkupandava salongi tuule jõu suunas. Moduleeritava kabiini tuuleenergia jõu simuleerimisega saadakse kokkupandava salongi deformatsioon, nii et kokkupandava kabiini maksimaalne pinge on väiksem kui kogu teraskonstruktsiooni voolavuspiir.

Arvutuste järgi võib salongi maksimaalne pinge jõuda 198,87MPa-ni, kui tuul jõuab 12. tasemele. Stress on kontsentreeritud, mistõttu deformatsioon on väike, kui salongi üldine pinge on alla 80MPa.

3. Järelduste analüüs

Eeltoodud paagiühenduse paigaldamise erinevate moodulite abil saab poltide abil moodulite vahel fikseerida, survetugevus, tõhusalt suurendada paigalduspolte ühtlaselt, on võti kandevõime parandamiseks, elektripliitmahutite paagi ehitamise protsessi juhtimine on väga oluline Eeltoodu arvutamisel võib järeldada, et poldi suurus ja kasutamise vajaduse kaugus,

Täpse paigalduse saab teha.

Eeltoodud salongi tuuletakistuse ja kandevõime analüüsi kaudu ei põhjusta kokkupandav kabiin liiga palju deformatsioone nii tõstmisel ja transportimisel kui ka ülemäärase tuuleenergia korral ning vastavat kaotust vähendatakse.


Postituse aeg: aprill-19-2021